Quelle est la voiture électrique qui se recharge le plus rapidement ?

Le sujet de l’autonomie est vital pour ceux qui envisagent de passer à l’électrique, mais un autre sujet clé est aujourd’hui la rapidité de recharge.

L’objectif est de réduire le temps d’arrêt lors des trajets pour que la durée totale soit comparable à celle d’une voiture thermique équivalente. Les meilleures voitures électriques offrant une recharge rapide se rapprochent de cet objectif.

Hyundai Ioniq 6 : la voiture électrique la plus rapide en termes de recharge

Hyundai a largement fait ses preuves dans le domaine des véhicules électriques. La première génération de la Hyundai Ioniq était un modèle de sobriété, mais sa petite batterie limitait son aptitude aux longs trajets. Cependant, avec les avancées de la technologie, la nouvelle Ioniq 6 se positionne comme une référence en matière de voyages longue distance avec une architecture de 800 volts affolant les compteurs. Dotée d’une puissance de charge impressionnante, elle n’a besoin que de 18 minutes sur un chargeur Ionity pour passer de 10 à 80 % de batterie grâce à une capacité de charge maximale de 239 kW. Ce modèle s’impose en 2024 comme le leader incontesté sur les longs trajets.

La voiture est disponible en deux configurations principales de batterie. La première configuration, équipée d’une batterie de 53 kWh, est considérée comme la version standard. Elle est associée à une propulsion développant 170 chevaux. La seconde configuration munie d’une batterie de 77,4 kWh hérite aussi d’une configuration propulsion et ajoute une option à quatre roues motrices développant une puissance combinée de 239 kW (soit 325 ch) avec un couple de 605 Nm. L’autonomie de la Hyundai Ioniq 6 dépend de plusieurs facteurs notamment la taille de la batterie, le type de motorisation et la taille des jantes. La version standard peut parcourir jusqu’à 429 km avec une seule charge alors que la version « longue distance » en configuration propulsion et équipée de jantes de 18 pouces peut atteindre 614 kilomètres en cycle WLTP.

Quelles sont les spécificités à connaître sur la Hyundai Ioniq 6 ?

Dans le paysage des voitures électriques, les longues berlines sont rares. Habituellement, on voit plutôt des grands SUV ou des berlines compactes, mais le choix audacieux de Hyundai est accueilli avec enthousiasme. Les designers ne se sont pas contentés de concevoir une simple berline, ils ont poussé les limites de la créativité. Le design de la voiture ne passe pas inaperçu, loin de là. Inspirée du courant artistique streamline des années 30, la Hyundai Ioniq 6 offre un mélange réussi de sportivité, de sobriété et d’élégance. À l’avant, on retrouve des éléments classiques pour une berline, mais avec une touche d’agressivité notamment avec le capot et les phares Pixel LED. L’arrière, quant à lui, surprend avec des airs de Porsche.

L’objectif des ingénieurs et des designers n’était pas seulement de créer une voiture au design accrocheur, mais aussi l’une des plus efficientes sur le marché. Avec un coefficient de traînée (Cx) de seulement 0,20 avec les rétroviseurs caméra ou 0,21 avec les rétroviseurs classiques, la Hyundai Ioniq 6 se positionne comme l’une des voitures les plus aérodynamiques de sa catégorie. À titre de comparaison, la Tesla Model 3 annonce un Cx de 0,23 et la Mercedes EQS, réputée pour son efficacité, est à 0,20 également. À l’intérieur, la berline électrique de Hyundai offre une configuration similaire à celle de la Ioniq 5, avec deux grands écrans de 12 pouces placés côte à côte. Le premier sert d’instrumentation numérique tandis que le second est dédié au système multimédia. Cette disposition moderne et intuitive offre aux occupants un environnement technologique et confortable, en parfaite harmonie avec le caractère innovant de la voiture.

Tesla Model S vs Hyundai Ioniq 6 : que dire au niveau de la recharge ?

Il peut sembler surprenant qu’un modèle comme l’Ioniq 6 soit plus rapide en termes de recharge qu’une référence iconique comme la Tesla Model S. Certes, la Tesla Model S se positionne comme l’une des championnes des grands trajets grâce à ses caractéristiques impressionnantes. Dotée d’une batterie d’une capacité proche de 100 kWh, elle offre une autonomie conséquente de 840 km. De plus, sa capacité de recharge maximale atteignant 250 kW lui permet de bénéficier de sessions de recharge ultrarapide réduisant considérablement les temps d’arrêt lors des trajets longue distance. Néanmoins, la Tesla Model S n’est pas en mesure de rivaliser avec la Hyundai Ioniq 6 en termes de courbe de recharge en raison de sa batterie 400 volts.

Cette caractéristique limite sa capacité à bénéficier de vitesses de recharge exceptionnelles. Malgré ce détail, la Tesla Model S demeure extrêmement compétitive sur les trajets de longue distance, en particulier pour des voyages de 500 à 1 000 km. Grâce à cette impressionnante autonomie, il est fréquent que le premier arrêt pour se recharger soit plus proche de la destination que du point de départ. Cette caractéristique en fait un choix redoutablement efficace pour les conducteurs effectuant de longs trajets, où la commodité et la fiabilité de l’autonomie deviennent des critères essentiels.

Quels sont les autres véhicules électriques qui se rechargent vite ?

Il existe d’autres modèles sur le marché, réputés pour leur vitesse de recharge, à commencer par le Mercedes EQS. Le porte-étendard de la gamme EQ détient le record du coefficient de traînée le plus bas pour une voiture électrique à seulement 0,20. Associé à sa batterie de 108 kWh offrant une autonomie WLTP de près de 800 kilomètres, ce duo constitue un ensemble difficile à égaler. En matière de recharge rapide, bien que la puissance maximale soit de 207 kW, ce qui semble modeste sur le papier, la courbe de recharge reste relativement constante pendant une période suffisamment longue pour permettre de récupérer 75 kWh en 30 minutes.

C’est une performance plutôt remarquable pour une architecture 400 volts. Une autre allemande à prendre en considération pour les longs trajets est la BMW i4. Avec une batterie de 80 kWh et une puissance de charge rapide maximale de plus de 200 kW, elle représente une alternative intéressante à la Tesla Model 3, déjà réputée pour sa performance dans ce domaine.