S’il y a encore quelques années, il était difficile d’imaginer la traversée du pays en voiture électrique, les choses ont beaucoup évolué aujourd’hui.
L’arrivée des nombreux réseaux de bornes de recharge permet désormais de se recharger en itinérance sur des bornes rapides.
Ionity
Fruit d’une collaboration entre constructeurs automobiles et acteurs de l’énergie en réponse à Tesla, Ionity s’impose comme le réseau de recharge rapide le plus étendu et accessible à tous en Europe. Comptant environ 60 stations réparties sur le territoire, équipées de 4 à 8 bornes, les sites sont positionnés sur des aires d’autoroute pour assurer une recharge rapide et directe. Les véhicules avec une architecture de batterie de 800 Volts dont la Porsche Taycan, l’Ioniq 5, et l’Audi e-tron GT peuvent bénéficier de puissances de recharge exceptionnelles allant jusqu’à 350 kW. Depuis fin 2020, la tarification d’Ionity s’effectue à la minute, soit 0,79 euro/minute. Bien que cela puisse entraîner un coût élevé, des abonnements comme l’Ionity Passport permettent de réduire significativement les frais de recharge de 0,35 euro la minute en payant 17,99 euros annuellement. Contrairement aux Superchargeurs Tesla, Ionity exige une authentification sur la borne, que ce soit par badge NFC ou via l’application Ionity disponible sur iOS et Android. Cependant, le réseau prévoit de se rapprocher de l’expérience Tesla avec le déploiement progressif du système Plug & Charge.
Tesla
Le réseau de Superchargeurs Tesla demeure sans doute le plus étendu en France. Principalement implantées le long des autoroutes, ces stations de recharge sont stratégiquement positionnées pour faciliter les longs trajets et sont accessibles à quelques minutes des sorties autoroutières. Une étape importante a été franchie en 2022, marquée par l’ouverture des Superchargeurs aux véhicules d’autres constructeurs, mettant ainsi à disposition plus de 1 130 Superchargeurs dans 70 stations en France. Les Superchargeurs sont équipés de prises à la norme Combo depuis l’arrivée de la Tesla Model 3 et deviennent adaptés à la plupart des modèles du marché.
Cependant, pour les non-Tesla, il est essentiel de noter que le câble initialement conçu pour les Tesla peut être assez court face à certains véhicules. Côté puissance, les Superchargeurs les plus récents atteignent 250 kW. Les bornes V3 permettent de récupérer 24 kilomètres par minute, soit 360 km en 15 minutes, facilitant une recharge de 10 % à 80 % en une vingtaine de minutes. Pour les utilisateurs de Tesla, le système « Plug & Charge » élimine la nécessité de présenter un badge, une carte ou un moyen de paiement. Il suffit d’avoir un compte Tesla lié à l’application et au véhicule, avec un moyen de paiement enregistré. Les frais de recharge et d’occupation injustifiée sont prélevés directement sur le moyen de paiement associé au compte. Les utilisateurs non-Tesla doivent télécharger l’application, ouvrir un compte et, depuis mars 2023, ont la possibilité de payer une recharge sur un Superchargeur avec le Chargemap Pass.
TotalEnergies
TotalEnergies a entrepris le déploiement de bornes de recharge rapide à travers le territoire français avec un total de 50 stations. Chaque station, munie de 1 à 6 emplacements, propose des puissances variant de 50 kW à 175 kW. La tarification chez TotalEnergies suit également le modèle à la minute, à l’instar d’Ionity, avec quelques spécificités selon les stations. Sur les bornes les plus performantes de 175 kW, le tarif est fixé à 0,65 euro par minute, soit 19,50 euros pour une charge de 30 minutes. Pour les bornes limitées à 50 kW situées sur l’autoroute, le tarif est de 0,40 euro par minute soit 12 euros pour une demi-heure de charge. Hors autoroutes, les prix pour les bornes 50 kW sont de 0,30 euro par minute pendant les 45 premières minutes, puis de 0,40 euro par minute par la suite. L’authentification préalable est nécessaire avant de débuter la charge, que ce soit par le biais d’un badge NFC fourni par un opérateur de charge ou par carte bancaire via le site Total EV Charge.
Allego
Focalisé principalement aux Pays-Bas et dans les pays voisins, le réseau Allego gère une flotte impressionnante de milliers de bornes. L’opérateur a pour ambition de s’étendre à l’échelle européenne et envisage l’installation de 322 bornes de recharge ultrarapides de 350 kW DC dans plusieurs pays, dont la France, le Royaume-Uni, la Suède ou la Belgique pour ne citer que ces exemples. Allego propose la recharge via les connecteurs standard actuels, avec la possibilité de régler les frais via un badge d’opérateur de mobilité ou une application mobile. En attendant que toutes les bornes ultrarapides soient mises en place, Allego met à disposition un grand nombre de stations capables de charger à des puissances variées, allant de 11 kW AC à 50 kW DC, principalement situées aux Pays-Bas et dans le Benelux. Les frais de recharge fluctuent de 0,325 à 0,793 € le kWh en fonction de la puissance utilisée et de l’opérateur de mobilité choisi.
Fastned
Faisant son incursion sur le marché des stations de recharge rapide en France, Fastned a déjà inauguré six installations avec une puissance impressionnante de 300 kW. Actuellement dotées de quatre à huit bornes, ces stations sont stratégiquement positionnées sur des aires d’autoroute pour procurer une meilleure commodité aux utilisateurs durant les longs trajets sans nécessiter de détours. La tarification qui est similaire à celle de Tesla est basée sur le kilowattheure. Les frais sont de 0,59 euro le kWh ou 0,45 euro le kWh pour les abonnés mensuels à 11,99 euros. Opter pour l’abonnement devient avantageux si la consommation mensuelle dépasse les 85 kWh tandis qu’une charge typique de 45 kWh coûtera 26,55 euros sans abonnement.
L’atout de Fastned réside dans sa fonctionnalité novatrice appelée « Autocharge ». En l’activant via l’application mobile Fastned pendant une session de recharge, il est possible de bénéficier d’une expérience similaire à celle des Superchargeurs Tesla. Il suffira de brancher le véhicule qui sera automatiquement reconnu et associé au moyen de paiement, déclenchant ainsi le début de la charge. Cette innovation vise à simplifier le processus de recharge pour les utilisateurs et augmente ainsi la praticité des stations Fastned par rapport à d’autres réseaux ouverts au public.
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