En France, le secteur des véhicules électriques connaît une croissance fulgurante. Face à cette tendance, de nombreuses entreprises se trouvent contraintes de mettre en place des infrastructures de recharge dans leurs parkings.
Que dit la Loi d’Orientation des Mobilités (LOM) sur la recharge en entreprise ?
Ces dernières années, le gouvernement a intensifié ses efforts pour encourager les entreprises à adopter des solutions plus respectueuses de l’environnement pour leur flotte automobile. Une des mesures phares de cette stratégie est l’obligation de convertir une partie des véhicules thermiques en véhicules électriques lors du renouvellement annuel des flottes d’entreprises. Ce changement progressif s’effectue selon un calendrier ambitieux, passant d’un modeste 10% en 2023 à un impressionnant 70% d’ici 2030. Cette obligation ne concerne toutefois que les entreprises disposant de plus de 100 véhicules. Parallèlement, les collaborateurs et les syndicats font pression sur les entreprises pour qu’elles installent des bornes de recharge sur leur parking. Cette exigence est devenue un investissement essentiel offrant un soutien et un confort supplémentaires aux collaborateurs et aux visiteurs dans leur choix de mobilité.
La Loi d’Orientation des Mobilités (LOM) oblige désormais les entreprises à équiper leurs parkings de bornes de recharge. Cette mesure s’inscrit dans le projet gouvernemental de transition énergétique et répond aux nouveaux besoins en mobilité des collaborateurs. Ainsi, à partir du 1er janvier 2025, les entreprises auront l’obligation d’installer des bornes électriques sur leurs parkings, avec un ratio d’un point de charge par tranche de vingt emplacements. De plus, au moins une place de parking équipée d’une Infrastructure de Recharge de Véhicule Électrique devra être accessible aux personnes à mobilité réduite. En fin de compte, cette mesure impose d’équiper au moins 5% des places de stationnement des parkings non résidentiels de bornes de recharge. Pour couvrir les coûts de fourniture et d’installation de ces bornes, les entreprises peuvent solliciter des aides financières notamment la subvention ADVENIR.
Obligation de pré-équipement des entreprises : de quoi s’agit-il ?
Actuellement, les parkings des entreprises doivent être dotés de pré-équipements facilitant l’installation future de bornes de recharge pour les véhicules électriques. Concrètement, le pré-équipement consiste à installer des conduits pour le passage des câbles électriques et des solutions destinées à l’alimentation et la sécurité nécessaires pour les infrastructures de recharge des véhicules électriques. D’après la règlementation, les passages de câbles desservant les places de stationnement doivent respecter une section minimale de 100mm.
Il faut savoir que cette obligation concerne le précâblage uniquement et non la fourniture directe de bornes de recharge pour les véhicules électriques. Cette obligation de pré-équiper les parkings d’entreprises pour la recharge des véhicules électriques des salariés et des flottes est en vigueur depuis 2012, conformément au Code de la construction. Elle s’applique aussi bien aux bâtiments neufs qu’aux bâtiments existants. De plus, cette exigence a été complétée par l’article 64 (IV) de la Loi d’Orientation des Mobilités (LOM).
Les prérequis pour installer des bornes de recharge en entreprise
La sélection et la configuration des bornes de recharge doivent être soigneusement planifiées selon de nombreux critères. Il est impératif de prendre en compte des besoins et des contraintes spécifiques de l’entreprise, mais également les caractéristiques de l’installation électrique existante et la nature des véhicules à recharger. Ainsi, avoir une compréhension approfondie de la taille et de la composition de la flotte automobile est un point de départ décisif. Par exemple, les prises renforcées de 3,7 kW peuvent être économiques, mais sont généralement mieux adaptées aux petites flottes de véhicules hybrides rechargeables, étant donné que ces derniers ne peuvent être rechargés qu’à des puissances relativement faibles de 3,7 kW à 11 kW. Si le parc automobile se compose principalement de véhicules hybrides rechargeables et que l’entreprise opte pour des bornes de recharge de 22 kW, elle risque d’investir dans une infrastructure non compatible avec ses véhicules.
Il est donc essentiel de bien comprendre la composition de la flotte et les spécifications des véhicules afin de choisir les bornes de recharge les plus appropriées. Parallèlement, il est crucial de comprendre les habitudes d’utilisation des collaborateurs pour sélectionner les bornes de recharge les plus adaptées en termes de puissance. Par exemple, un collaborateur qui passe la journée sur le lieu de travail et n’utilise son véhicule que pour les trajets domicile-travail aura des besoins différents de ceux d’un collaborateur itinérant comme un commercial ou un livreur qui effectue de nombreux déplacements. Des paramètres comme le taux de rotation des véhicules et les politiques de télétravail doivent également être pris en compte, car ils auront un impact sur le choix et le nombre de bornes de recharge nécessaires sur le parking d’entreprise.
Quelle borne de recharge choisir ?
Il est capital d’identifier les différents types de bornes de recharge, car le choix aura un impact direct sur les temps de recharge de la flotte de véhicules. Actuellement, les deux principaux types de bornes de recharge à savoir les modèles AC et les versions DC. Les bornes de recharge fonctionnant en courant alternatif AC fournissent des puissances allant de 3,7 kW à 22 kW au maximum. L’autonomie récupérée par heure varie en fonction de la puissance de la borne. Par exemple, une borne de 3,7 kW permet de récupérer entre 15 km et 20 km d’autonomie tandis qu’une borne de 22 kW peut fournir entre 100 km et 150 km. Ces bornes sont adaptées aux parkings d’entreprise puisqu’elles permettent de recharger les véhicules tout au long de la journée de travail pour un approvisionnement régulier en énergie.
Par exemple, une borne de 7 kW permet de récupérer entre 30 km et 40 km d’autonomie. Il faut généralement environ 8 heures pour une recharge complète du véhicule, soit le temps resté au bureau. Les bornes de recharge DC en courant continu pour leur part offrent des puissances allant de 50 kW à 400 kW. Elles sont principalement destinées aux collaborateurs itinérants tels que les commerciaux ou les techniciens. Ces derniers ont besoin de recharger leur véhicule en moins d’une heure. Toutefois, ces bornes sont plus souvent installées sur les aires d’autoroutes que dans les parkings d’entreprise, car elles représentent un lourd investissement.
Ajouter un commentaire